“La aplika gamo de novenergiaj baterioj estas tre vasta, inkluzive de 'flugado en la ĉielo, naĝado en la akvo, kurado sur la tero kaj nekurado (energia stokado)'. La merkata spaco estas tre granda, kaj la penetrado-rapideco de novenergiaj veturiloj ne egalas al la penetrado-rapideco de baterioj. Aldone al la penetrado-rapideco de novaj pasaĝeraj veturiloj, ankoraŭ estas pli ol dekfoje pli da spaco por bateriaplikoj en aliaj kampoj en la estonteco,” diris Robin Zeng, prezidanto de CATL.
En la lastaj jaroj, alfrontante la kreskantan premon de energiŝparo kaj emisioredukto en la ŝipindustrio, multaj havenoj tra la mondo efektivigis striktajn normojn pri ŝipaj emisioj, devigante ŝipfabrikadon ŝanĝiĝi al pli pura direkto. Laŭ la prognozo de industriaj institucioj, la tutmonda merkato de litiaj baterioj por elektra mara uzo atingos ĉirkaŭ 35 GWh antaŭ 2025. Nuntempe, la merkato de elektraj ŝipoj fariĝas nova blua oceano por multaj bateriproduktantoj, kiuj volas aktive ekspansiiĝi.
En la venontaj jaroj, ŝipa elektrigado eniros periodon de rapida disvolviĝo. Laŭ la Tutmonda Merkato-Raporto pri Elektraj Ŝipoj, Malgrandaj Submarŝipoj kaj Aŭtomataj Subakvaj Ŝipoj, publikigita de la internacia esplorinstitucio Research and Markets, oni taksas, ke la tutmonda merkato por elektraj ŝipoj atingos 7.3 miliardojn da usonaj dolaroj (ĉirkaŭ 50 miliardojn da juanoj) antaŭ 2024. Fortune Business Insights, merkat-esplora organizaĵo, antaŭvidas, ke antaŭ 2027, la tutmonda merkato por elektraj ŝipoj atingos 10.82 miliardojn da usonaj dolaroj (ĉirkaŭ 78 miliardojn da juanoj).
“Tri Gorĝoj 1”, la plej granda tute elektra turisma ŝipo de la mondo
La informoj provizitaj de Styler (“ni”, “nin” aŭ “nia”) sur (la “Retejo”) estas nur por ĝeneralaj informaj celoj. Ĉiuj informoj en la Retejo estas provizitaj bonfide, tamen ni ne faras reprezenton aŭ garantion de ia ajn speco, eksplicita aŭ implica, koncerne la precizecon, taŭgecon, validecon, fidindecon, haveblecon aŭ kompletecon de iu ajn informo en la Retejo. SUB NENIA CIRKONSTANCO NI HAVOS IAN RESPONSECON AL VI PRI IA AJN PERDO AŬ DIFEKTO DE IA AJN TIPO KAŬZITA REZULTE DE LA UZO DE LA RETEJO AŬ FIDO JE IU AJN INFORMO PROVIZITA EN LA RETEJO. VIA UZO DE LA RETEJO KAJ VIA FIDO JE IU AJN INFORMO EN LA RETEJO ESTAS SOLEMENTE JE VIA PROPRA RISKO.
Afiŝtempo: 13-a de Julio, 2023
