Nova energia transportado rilatas al la uzo de pura energio pelita transportado por redukti dependecon de tradicia naftoenergio kaj redukti la efikon al la medio. Jen kelkaj komunaj tipoj de novaj energiaj transportveturiloj:
Elektraj Veturiloj (EV-oj): Elektraj veturiloj uzas bateriojn aŭ fuelpilojn por stoki kaj provizi elektran energion por funkciigi elektromotorojn, anstataŭigante tradiciajn eksplodmotorojn.
Hibridaj Veturiloj: Hibridaj veturiloj kombinas eksplodmotoron kaj elektromotoron por plibonigi fuelefikecon kaj redukti emisiojn. Oftaj hibridaj sistemoj inkluzivas benzinajn elektrajn hibridojn kaj dizel-elektrajn hibridojn.
Malpeza Relo (LRT): Tramoj estas parto de la urba fervoja transitsistemo, kutime funkciigitaj per elektro kaj uzataj por publika transporto ene de la urbo.
Elektraj bicikloj kaj skoteroj: Ĉi tiuj estas personaj transportveturiloj, kiuj tipe uzas bateriojn por funkciigi elektrajn motorojn kaj provizi helpan potencon por pli facila biciklado.
Elektraj motorcikloj kaj elektraj rultabuloj: Simile al elektraj bicikloj, elektraj motorcikloj kaj elektraj rultabuloj uzas elektron por provizi potencon, sed tipe havas pli altajn rapidojn kaj atingon.
Elektraj busoj: Kelkaj urboj enkondukis elektrajn busojn por redukti emisiojn kaj bruon de urba publika transporto.
Magleva trajno: Maglevaj trajnoj uzas magnetan forton por ŝvebi sur la trako, kaj povas atingi altrapidan kaj malalt-energi-konsuman transportadon per elektra propulso.
Ĉi tiuj novenergiaj veturiloj helpas redukti forcejgasajn emisiojn, plibonigi aerkvaliton, redukti energian dependecon kaj antaŭenigi daŭripovan transportadon. La postulo je novenergiaj veturiloj ankaŭ rapide kreskas.
Ĉar pli kaj pli da novaj fabrikantoj aliĝas al la novenergia veturila industrio, ili neeviteble renkontos la defion pri kiel elekti la maŝinon taŭgan por la produktoj.
Do, kiuj novenergiaj veturiloj bezonas bateriojn?
Kian ekipaĵon postulas la veldado de la bateriaro?
Elektraj aŭtoj, elektraj bicikloj, elektraj skoteroj, elektraj motorcikloj kaj elektraj busoj ĉiuj bezonas bateriojn. Sed la specoj de baterioj uzataj estas malsamaj.
Ekzemple, la bateriaro por elektraj bicikloj kaj elektraj skutiloj estas kunmetita el pluraj cilindraj ĉeloj, por kio preciza rezistancvelda ekipaĵo estus bona elekto. Laŭ la produktadpostuloj de la fabrikanto, elektu manan veldaparaton aŭ aŭtomatajn punktveldajn maŝinojn respektive.Styler's PDC-seriopunkta veldmaŝino
Elektraj veturiloj, elektraj motorcikloj kaj elektraj busoj uzas relative grandajn kvadratajn ŝelajn bateriojn. Pro la malsamaj materialoj de la bateriaj polusoj kaj la pli dika dikeco de la konektaj pecoj, necesas lasera velda ekipaĵo kun povumo de 3000 vatoj aŭ eĉ 6000 vatoj por certigi firman veldadon kaj ne influi la rendimenton de la bateriaro.Styler's 3000W Lasera galvanometra gantra veldmaŝino
Por iuj fabrikantoj kun tre granda produktokapacito, kiel ekzemple Tesla, BYD, Xiaopeng Motors, ktp., pli profesiaj, pli grandaj kaj aŭtomatigitaj muntadlinioj de baterioj estus preferataj (aŭtomata aŭ duonaŭtomata muntadlinio de Styler).
Kiel konkludite, la taŭgaj maŝinoj por via entrepreno povus varii depende de via produkto, efikeco kaj produktokapacito. Se la supraj informoj ne inkluzivas vian interesatan produkton aŭ industrion, bonvolu kontakti nian fakulon hodiaŭ por pliaj informoj.
Styler estas fabrikanto specialiĝanta pri esplorado kaj disvolviĝo de bateria veldado, kun 20 jaroj da riĉa sperto kaj profesia teamo kaj ekipaĵo. Ni kredas, ke ĝi certe alportos al vi la plej saĝan elekton de ekipaĵo kaj la plej profesian servon. Fabrikistoj, kiuj volas eniri la baterian industrion, povas alklaki "Serĉi Styler-Firmaon" por lerni pli pri malsamaj specoj de aparatoj.
La informoj provizitaj de Styler (“ni”, “nin” aŭ “nia”) sur (la “Retejo”) estas nur por ĝeneralaj informaj celoj. Ĉiuj informoj en la Retejo estas provizitaj bonfide, tamen ni ne faras reprezenton aŭ garantion de ia ajn speco, eksplicita aŭ implica, koncerne la precizecon, taŭgecon, validecon, fidindecon, haveblecon aŭ kompletecon de iu ajn informo en la Retejo. SUB NENIA CIRKONSTANCO NI HAVOS IAN RESPONSECON AL VI PRI IA AJN PERDO AŬ DIFEKTO DE IA AJN TIPO KAŬZITA REZULTE DE LA UZO DE LA RETEJO AŬ FIDO JE IU AJN INFORMO PROVIZITA EN LA RETEJO. VIA UZO DE LA RETEJO KAJ VIA FIDO JE IU AJN INFORMO EN LA RETEJO ESTAS SOLEMENTE JE VIA PROPRA RISKO.
Afiŝtempo: 22-a de septembro 2023
